LED主动发光道路交通标志在纵坡交通安全设计中的应用

（一）纵坡定义
1、平面交叉口进口道的纵坡坡度值，宜≦2.5%，困难情况下不宜大于3%。
2、当纵坡坡度值大于下表规定值时，应当设置“上/下陡坡标志”；当纵坡坡度值小于下表规定值时，对于经常发生制动失效事故的下坡路段，也可根据现场条件设置“下陡坡标志”。

3、达到下列情况时，应设置“连续下坡”标志：
（1）连续两个及以上纵坡坡度大于上表规定值，且连续下坡长度超过3km的坡顶以前适当位置。
（2）纵坡坡度小于上表规定值，但经常发生制动失效事故的下坡路段也可根据现场条件设置。
（3）连续下坡总长大于3km后，应重复设置，可用辅助标志表示连续下坡的坡长。
（二）具体施策
1、在上、下陡坡路段起点前方设置“上/下陡坡标志”，可配合设置对坡道长度说明的辅助标志，前置距离参见下

表：

2、上、下陡坡路段起点应设置禁止超车标志，终点设置解除禁止超车标志。
3、在下陡坡起点设置限速标志，在坡道结束处应设置解除限速标志，或是新限速值标志。
（三）施策示例图

说明：公路纵坡通常周围光照条件不佳，在夜晚或恶劣天气中，需要依赖汽车远光灯照射才能发现标志信息，因为纵坡地形条件，司机的观察视角在反光膜的逆反射光锥边缘（详见GB/T51038解释条文），常常不能有效视认，建议采用LED主动发光道路交通标志，采用太阳能供电，标志本身主动发光，不需要依赖远光灯照射，同时又具备大角度视认效果，采用闪烁工作模式的牌太阳能发光交通标志牌，还来提高标志的警示性、醒目性和易捕捉性。