上海市道路运输局：高速公路省界收费站原设施拆除，升级为自动感应计费

以前因为省界之间的收费系统不统一，同一高速段在省界处需单独设置收费站，当交通流量较大的时候，特别是小长假期间，多出的收费站成为车流挤塞的关键节点，影响着交通的顺畅通行。为方便在高速快速通行，提高通行效率，上海市道路运输局组织实施的上海市9个省界收费站的拆除工作进入全面冲刺阶段，预计12月20日前完工。与此同时，ETC门架系统建设、ETC车道改造、入口称重检测设施建设已于10月底前完成，目前正在联调联试，确保明年起正式运行。
随着拆除准备工作的稳步进行，G15沈海高速朱桥省界收费站顶棚拆除施工正式启动。11月12日从上海市交通委、市道路运输局获悉，目前，高速公路省界收费站取消工作正在有序推进，收费站拆除进入全面冲刺阶段。
据悉，与江苏、浙江交界的9处收费站中，S32沪浙、G50沪苏2座站点已于10月率先启动拆除，目前，G50沪苏站已完成拆除；昨晚，G15朱桥、G15沪浙、S36亭枫、G40沪苏四座站点同步开始施工，G2安亭站将于今晚开工，其余站点施工也将于近期陆续启动。朱桥站施工现场，脚手架下部搭设在12个收费岛上，收费岛间的通道保留，拆除施工在搭设的脚手架上实施，收费站车辆可以在脚手架下正常通行，降低了顶棚拆除施工对车辆通行的影响。
据介绍，收费站拆除工程包括收费站顶棚、收费亭、收费岛及机电等设施拆除、道路正线取直改造等工作。其中，道路正线取直改造是最为重要的部分。G15朱桥收费站拆除后，原先道口十多条收费车道的"喇叭口"形态将不复存在，新建车道与主线完全拉直，为双向六车道，确保车辆快速通过。
施工方表示，施工方案经过了多次优化，后期的道路取直改造因涉及到路面施工，将分2个阶段进行，先拆除3条收费车道，然后再拆除另外3条收费车道，剩余收费车道将继续收费。施工期间同时设置移动式收费亭，增加收费口的通行能力，把施工期间对交通通行的影响降到最低。
沈海高速嘉浏段新建完成了8套ETC门架，目前系统设备均已安装完成。待联调联试后，新建的ETC门架系统自动感应计费将代替传统的道闸收费，收费正式升级为自动模式。各地省界收费站拆除后，车辆从上海出发，一路开向江苏、浙江，高速公路的“堵点”少了，通行效率进一步提升。