随着机动车保有量的不断增加，居民对交通出行的需求更加丰富，区域静态交通之城市停车资源不断告罄，特别是大中型城市问题表现尤其明显，区域停车位是一种稀缺资源，如何将停车位有效整合、充分利用，是解决当前“城市停车难”的一个有效途径，各地均针对该典型“城市病”绞尽脑汁。近日，南京市十六届人大常委会审议了市政府关于城市公共停车场规划、建设、管理情况的报告。
“过去10多年来，南京经济高速发展、私人汽车的刚性需求和发展潜力逐年提升。”市交通运输局负责人说，截至2018年底，全市机动车保有量达268万辆，江南六区机动车保有量已达到144.7万辆。近几年机动车年均增长率达到20%—30%，远远超出停车设施供给总量的增长率。截至2018年底，全市停车泊位总量约152.5万个，其中江南六区停车泊位总量约103.2万个、静态停车泊位缺口约41.5万个。
为了缓解“停车难”，南京市采取了一系列措施。2018年主城区共建成公共停车场65处，新增12994个泊位；2019年至今，主城区公共停车场已建成15处、新增2165个泊位，在建31处、新增9642个泊位。全市累计挖掘闲置土地设置临时停车场共67处，14082个泊位，主次干道、支路街巷可以施划停车泊位的道路已经“应划尽划”。市交通运输局牵头编制了《南京市主城区社会公共停车设施建设三年行动计划（2019—2021年）》，将于近日上报市政府审议。
与此同时，我市充分发挥公共交通服务效能，目前已形成了以轨道交通为骨干、地面公交为主体、公共自行车以及轮渡为补充的综合公交体系，全市公共交通日均运送乘客约550万人，公共交通机动车分担率达到了58%。此外，还推动政府机关开放停车服务，实施部分住宅小区、企事业单位停车泊位错时共享，挖潜开放商业配建停车泊位。
据介绍，2018年市城管局组织对主城区793平方公里范围内各类机动车停放场所实施全覆盖普查，形成图库一体的数据成果。市政府批准实施《南京市智慧停车建设管理方案》，全市智慧停车管理平台将于今年6月底上线试运行。据了解，智慧停车管理平台投入运行后，将有望实现全市停车联网管理，在线提供停车诱导和车位预订服务，可大幅提高停车泊位使用效率。
接下来，南京市还将继续提高智慧管理水平，整合交通、城管、交管等智能系统，加快建设南京市智慧停车管理平台，加快对停车场进行智慧化改造，形成及时有效的管理平台和共享运行模式，通过停车资源的高效和均衡利用，促进解决停车难问题。
期待智慧停车管理平台能有效落地，总结经验，优化提升，为其他城市提供宝贵的借鉴经验。
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