文字加箭头型待转区动态引导发光标志
为了提高交叉口整体的通行能力,设计师们常常会采用设置左转等待区的处理方式,左转车辆可以在直行绿灯时,提前驶入左转等待区,为了形象地引导左转车辆,南京赛思交通信息科技有限公司作为专业的智能发光标志生产单位,特研发出本款文字加箭头型待转区动态引导发光标志。具体技术参数如下: (一)技术说明 1、发光部分…
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为了提高交叉口整体的通行能力,设计师们常常会采用设置左转等待区的处理方式,左转车辆可以在直行绿灯时,提前驶入左转等待区,为了形象地引导左转车辆,南京赛思交通信息科技有限公司作为专业的智能发光标志生产单位,特研发出本款文字加箭头型待转区动态引导发光标志。具体技术参数如下: (一)技术说明 1、发光部分…
在交通标志升级改造工程中,有时候,需要对现有标志杆件进行结构验证,计算将普通标志更换为主动发光标志后,现有杆件是否还能适应结构承重。本文例举2400mm*2640mm的点阵发光标志的配套杆件(立柱:273mm*8mm*7600mm;悬臂:159mm*4.5mm*3180mm*2根),以供同行参考。 …
(一)技术说明 1、符合国家标准《LED主动发光道路交通标志》(GB/T31446-2015)的技术标准。 2、工艺说明:在限速标志版面红圈中嵌入密集LED点阵,并布设“8”字数码笔画板,通过手动激发式控制方式,根据路段管制需求,动态设置限速值。 3、标志连接结构件依据国家标准GB/T23827《道…
(一)技术说明 1、发光工艺满足国家标准《LED主动发光道路交通标志》(GB/T31446-2015)的技术标准。 2、工艺说明:根据标志设计图案,在版面中图形、符号等轮廓上嵌入LED发光点阵,形成超强远距离线型发光效果,并具备穿透海面雾体的光强,满足船舶对标志关键信息的远距离视认、识别,按照指示要…
(一)技术说明 1、工艺描述:采用铝板材质,设置车道引导图案,嵌入LED高亮发光管,采用太阳能供电方式,实现主动发光功能。 2、功能描述:主要应用于施工路段,通过波浪追逐式的动态闪烁箭头,来形象引导交通流,避开施工区的通行障碍,满足施工区交通组织管理需求。 3、常用尺寸:500mm(高)*1300m…
(一)技术说明 1、工艺描述:采用铝板材质,左右各嵌入红蓝简易爆闪灯,设置双向箭头标识,嵌入LED高亮发光管,采用太阳能供电方式,实现主动发光功能。 2、功能描述:主要应用于施工路段,通过动态闪烁的方向箭头,来合理引导交通流,避开施工区的通行障碍,满足施工区交通组织管理需求。 3、常用尺寸:500m…
(一)技术说明 1、结构工艺:底盘采用4mm厚钢板除锈、烤漆工艺制作,配置推、拉手抓臂; 2、伸缩立杆:伸缩高度1.2米至1.8米(裸杆,不含灯盘尺寸),采用手摇柄控制钢丝拉线,自由升降灯盘至合适位置。 3、滚轮:采用原橡胶滚轮,负有弹性,推行省力,耐磨损。 4、灯盘类型:每个方向3个灯盘,每个灯盘…
(一)技术说明 1、结构工艺:底盘采用4mm厚钢板除锈、烤漆工艺制作,配置推、拉手抓臂; 2、伸缩立杆:伸缩高度1.2米至1.8米(裸杆,不含灯盘尺寸),采用手摇柄控制钢丝拉线,自由升降灯盘至合适位置。 3、滚轮:采用原橡胶滚轮,负有弹性,推行省力,耐磨损。 4、灯盘类型:每个方向3个灯盘(左转灯+…
(一)技术说明 1、结构工艺:底盘采用4mm厚钢板除锈、烤漆工艺制作,配置推、拉手抓臂; 2、伸缩立杆:伸缩高度1.2米至1.8米(裸杆,不含灯盘尺寸),采用手摇柄控制钢丝拉线,自由升降灯盘至合适位置。 3、滚轮:采用原橡胶滚轮,负有弹性,推行省力,耐磨损。 4、灯盘类型:每个方向2个灯盘(左转灯+…
(一)技术说明 1、结构工艺:底盘采用4mm厚钢板除锈、烤漆工艺制作,配置推、拉手抓臂; 2、伸缩立杆:伸缩高度1.2米至1.8米(裸杆,不含灯盘尺寸),采用手摇柄控制钢丝拉线,自由升降灯盘至合适位置。 3、滚轮:采用原橡胶滚轮,负有弹性,推行省力,耐磨损。 4、灯盘类型:每个方向:1个灯盘(三色)…
(一)技术说明 1、结构工艺:底盘采用4mm厚钢板除锈、烤漆工艺制作,配置推、拉手抓臂; 2、伸缩立杆:伸缩高度1.2米至1.8米(裸杆,不含灯盘尺寸),采用手摇柄控制钢丝拉线,自由升降灯盘至合适位置。 3、滚轮:采用原橡胶滚轮,负有弹性,推行省力,耐磨损。 4、灯盘类型:每个方向3个灯盘,每个灯盘…
(一)技术说明 1、执行公安部行业标准《道路交叉口发光警示柱》(GA/T1246-2015)技术要求。 2、基本说明:一体式柱体结构,标志版面图案中设置红满屏灯、红满屏灯,交替闪烁,柱体上设置警示发光管,采用太阳能蓄电池供电,设置于危险路段分道、高架匝道上下口等。 3、可视距离:≥400米。 4、单…