从大货车司机的第一视角,谈谈他们的困惑与烦恼!!
大货车司机是一个特殊的职业群体,他们普遍受教育程度不高,也不懂那些复杂的道路交通安全理论和标准规范,他们只知道用驾驭大货车这项体力劳动来挣钱、养家糊口。他们常常独自开车奔波千里,就是为了省去加一个司机的工钱;他们宁愿走普通公路,增加路程、降低车速,而不愿走高速路,就是为了省下过路费;他们长途送货中,…
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大货车司机是一个特殊的职业群体,他们普遍受教育程度不高,也不懂那些复杂的道路交通安全理论和标准规范,他们只知道用驾驭大货车这项体力劳动来挣钱、养家糊口。他们常常独自开车奔波千里,就是为了省去加一个司机的工钱;他们宁愿走普通公路,增加路程、降低车速,而不愿走高速路,就是为了省下过路费;他们长途送货中,…
目前,市场上出现的主动发光标志,尚处于野蛮生长期,不同厂家的制作工艺水平良莠不齐,甚至有些产品鱼目混珠、以次充好,由于其在选材、结构、制作工艺等方面低成本运作,故产品整体生产成本较低,并通过低价销售策略来获取市场份额,一度出现“劣币驱逐良币”的不良市场现象,给购买者造成不好的影响,特别是对于初次使用…
随着相关规范、标准加强对“交通事故现场管理”的标准化要求,并给出“交通事故现场管理”标志的标准化版面,各交管、公路部门也陆续开始着手配置“交通事故现场安全管理装备”,旨在通过科学、规范的安全设施设置,规避事故管理现场的危险隐患,消除事故现场可能存在的次生事故。那么交通事故现场应当如何做好安全规划和管…
国标《道路交通标志和标线》(GB5768)是我们交通人必备的学习标准,其初版于1986年发布,其后,分别于1999年、2009年,2022年共做了三次修订。本次的交通标志部分(GB5768.2)修订版为当前的最新版本,于2022年10月1日正式实施,对比研究了2009版,其增加和修改了不少图标,汇总…
我们开车时经常会遇到这样的情况:临近交叉口时,左转车辆排着长长的队伍,一个信号周期内根本无法完全通过,而旁边的直行车道却有好几条,待行车辆寥寥无几,直行绿灯刚放不久,等待车辆已能全部通过,一边是待行车队排得很长,一边是多个车道空无一车,且随着一天中时间的变化,又会出现相反的情况,这就是所谓的“交叉口…
照片所示,拍照点前方约30米位置,是一所小学,正值放学时段,单向三车道的路面,除专用停车泊位外,靠右侧一个车道已基本被占停,中间车道的车辆大部也都是来接孩子的,可能是来迟了,靠边的停车位已无空余,只能时动时停,伺机接上孩子,整个单向道路仅剩中央隔离带边一个车道供过境通行,道路通行效率极低。同时,大量…
双面太阳能标志牌,即标志的正面、反面都能主动发光,向交通参与者多角度传递交通标志信息,并采用太阳能蓄电池作为联合供电系统,更适合取电不方便的偏远地区、公路路段等,为保证市政、公路交通安全发挥了积极的作用,同时也增强了交通参与者的美好驾驶体验,作为专业的双面太阳能标志牌生产厂家南京赛思交通信息科技有限…
全透发光标志牌,作为主动发光标志中的一类,被广泛应用于小型禁令标志、指示标志、警告标志等版面制作中,在保障交通安全、交通效率和交通秩序方面发挥了积极的作用,因此,被广泛应用于道路交通中的各个领域,近来,国内不少厂家也陆续开始从事全透发光标志的研发、生产,以满足市场的应用供给。全透发光标志牌产品可生产…
最近,驾驶员朋友可能已经注意到了:在一些城市道路的关键节点、主要路段、重点区域都相续出现了一种“能自动发光的交通标志牌”,它们不需要依赖远光灯的照射,标志的文字、图案就能自动发光,方便了驾驶人员及时视认标志信息,特别是在夜间,这种“自发光标志牌”特别醒目,在很远的距离就能清晰地看清标志内容。据了解,…
led发光标志牌,是通过在标志版面(标志面板,或标志后背部)设置发光光源,并通过相关结构工艺处理,使标志不仅具备逆反射功能,同时也增加主动发光功能。其主要有点有以下几个方面: 1、可视距离提升,驾驶决策时间更充裕 南京赛思研发人员,通过对led发光标志牌的应用场景,进行现场数据测试,结果显示:LED…
为彰显一个城市的社会文明、社会和谐、精神面貌的综合指数,由中央精神文明建设指导委员会组织命名的“全国文明城市”称号(简称“文明城市”),是我国大陆地区城市整体文明水平的最高荣誉称号,也是所有城市品牌中含金量最高、创建难度最大的一个,目前已成功评选了六届。已获得该称号的城市,都以此为荣,并积极保持城市…
主动发光标志(又称:主动发光标志牌),作为一种将光、电、网技术融为一体的交通标志,因其独特的主动发光视觉效果,对提升道路交通安全,降低事故隐患有着无法替代的功能优势,受到了业内的一致追捧。作为专业的主动发光标志生产商南京赛思交通信息科技有限公司的宣传顾问,今天小编为大家分享全国各地已安装的主动发光标…