保障中小学生交通安全，需要一场警民互动的系统保驾护航

孩子是一个国家的未来，他们的平安成长承载着千万家庭的期盼，而交通事故是残酷无情的，它会瞬间击碎一个家庭关于孩子的所有美好愿望。在我国，每年因交通事故死亡的人数令人触目惊心，数字背后又是一个个破碎的家庭，其中，中小学生交通安全意识与自我保护意识薄弱，成为交通事故受害的危险隐患群体，如何保障中小学生交通安全，为他们创建和谐安全的交通环境，需要一场警民互动的系统保驾护航。
一、安全宣传
交警部门既是交通安全的管理者，又是交通安全的宣传使者，可以通过广告宣传、校园宣传、标语宣传、视频宣传等方式，定期对辖区内中小学展开交通安全培训，加强中小学生对交通安全的谨慎认知，了解交通安全危险形式、自我保护措施、及安全通行规则和方式，从认知上提高他们交通参与的素养，让安全行为变为安全习惯，让安全习惯变成安全修养，让安全修养转化为安全素质。

二、安全管制
1、区域通行管理。按照国标《道路交通标志和标线 第8部分：学校区域》（GB5768.8-2018）要求，在学校周边区域内设置相应的限速、注意儿童、注意行人、禁止鸣笛等交通标志，并建议采用主动发光标志，加强通行行为管理，并配合设置停车、人行横道等地面标线。
2、停车区域设置。中小学周边学生出行有明显的早晚高峰，父母早晨送孩子上学，晚上接孩子回家，在一定时间范围内，学校周边会涌现大量家长的车辆，如果没有专用停车区域，势必会造成区域交通拥堵，甚至会诱发交通事故。建议在学校周边利用空余场地，或利用路内区域，设置足够的停车位，并配合设置必要的交通标志牌，载明停车规则、停车区域，规范家长接送车辆秩序。
3、人行过街灯增设。建议对未设置交通信号灯的非交叉口学校过街出口，增设“触摸式”信号灯，或临时性移动信号灯，加强对学生过街给予专用信号相位保护，保护学生过街安全性。对于路宽较大的过街通道，应当设置中央二次过街驻足岛，并在中央岛上设置过街信号灯。
4、减速设施设置。建议在学校各对外大门出口上游设置橡胶减速拱或减速丘，通过设施强制减速，降低高速驾驶隐患。
5、人行隔离栏设置。建议在过街口前后设置人行隔离护栏，并在端口设置发光警示柱，加强警示，限定学生进入路内的随意性，减速学生横穿马路的随意性。

三、安全设计
1、视距开阔设计。学校周边道路应当保证车辆通行视距无遮挡，规避因树木、建筑物、畸形口等导致的视距受限。
2、稳静化设计。通过人为设置曲折线、导流线，让路段司机低俗通行，同时也减少通行噪音，为学生营造安静和谐的学习环境。
4、交通组织设计。针对部分学校位于支路、小区内，容易引发交通拥堵的特点，可将学校门前的道路调整为单向行驶，增设接送学生的专用通道，施划家长等候区。
3、人行天桥设置。若学校大门出入口与主干道路相连，有条件的，可以设置人行过街天桥，避免学生过街与市政道路车流不规则交织，从源头上规避风险。

四、安全护卫
1、安全护卫队。发动学校组建家长志愿队、教师护送队和协管保安维护队，发挥共治优势，在上下学学生密集时，组织人员上路劝阻交通违法行为，引导学生安全过街。
2、警校联动。选派能力强、经验丰富的交通民警担任学校的交通安全副校长，畅通沟通渠道，加速解决学校及周边交通问题，加强学生和家长的文明交通教育培养。
3、校车管理。部分学校配置校车接送学生上下学，校车及校车驾驶员的管理尤其重要，交警部门应当加强对校车管理、检查，规避司机鲁莽驾驶行为，及超员超载等现象。