一个城市的美好交通出行需求，必然是以交通安全为基础保障，只有消除了交通隐患，提升了道路通行安全，才能助力城市经济可持续发展。交通事故严重危害人民群众的生命财产安全，还给城市交通带来混乱和拥堵。烟台市公安局交通警察支队坚持树立“以人民为中心”的工作理念，针对近年来发生的交通事故数据，广泛开展事故多发点排查，积极分析现状特征，深入分析挖掘道路交通事故原因，努力从源头上减少道路交通事故发生，市交警支队建立了常态化道路事故预防分析研判工作机制，针对事故多发点位，统计分析交通事故多发原因、存在的交通安全隐患，及时整改，消除安全隐患。
同时，交警支队利用自主研发的“道路交通事故热点分析”系统，通过大数据处理技术，依托“交通管理综合信息指挥数据平台”，并结合PGIS等地理信息系统，以事故报警信息数据为主体，每周对市区发生的道路交通事故地点进行统计汇总，进行综合指挥分析研判，发布预警。
道路交通事故“热点”，是指一段时间内重复发生交通事故或事故成因相同性大的道路路口或路段。交通事故热点分析模块可以实现交通事故GIS地图展示，并形成事故热点，通过集中分析热点区域达到交通环境治理的工作目标。
这套系统能有效提升警务管理效能，借助PGIS系统能够实现可视化、数字化事故信息，进一步提高工作效率和管理效能，使交通管理真正从“体力型、经验型的粗放化管理模式”逐步向“智力型、科学型的集约化管理模式”转变。
城区十大事故多发点位原因分析
(一)西大街振华商厦
1、西大街位于芝罘区中心商圈内，东西走向，分别与海港路和大海阳路相连，周边有振华商厦、振华国际广场、移动公司及各大手机专卖商场、工商银行芝罘区分行、皇宫洗浴、利丰大厦、时代广场等，是芝罘区中心商圈的主要交通要道。每逢周末或节假日，车流量巨大，人流、车流混合，极易发生事故。
2、直行交通流与左转交通流的冲突点多。西大街内有三处主要的交叉口，在交叉口处左转弯的车辆非常多，经常出现左转弯车辆在直行的主交通流上连环交叉的情况，加上左转车辆不按规定让行直行车辆，易引发事故。
(二)南大街与大海阳交叉口
1、南大街与大海阳路路口作为市中心主要枢纽，车流人流集中，通行压力大。大海阳路南接机场路，为进入市区的主干道，路口东南侧毗邻市内较大农贸市场———文化路市场，西北侧有大润发、百盛等购物商城，西邻三站市场、长途汽车站，北接工人子女小学、烟台火车站，交通位置重要，大海阳路与南大街车道多，车速快，行人过往频繁。
2、大海阳路两侧多为老城区，居住人口复杂，外来务工出租房，以及老年人家庭占比很大，安全意识薄弱。文化路市场段、大润发段、工人子女小学段无行人过街设施，过往行人穿插随意、频繁。
3、路口周边路况复杂。大海阳路与南大街路口周边进入导向车道之前是无分道线区域，且岔口较多，通行冲突点明显。北侧路西是大润发进出口，路东是华丰街进出口。路口南侧大海阳路东是文化宫后街路口；路口东侧南大街路北是华丰街口，路南是大海阳南街，道路较窄，双向通行拥堵易造成南大街右转车辆积压。车辆从以上岔口右转借左转车道进入路口需横跨半幅路，增加安全隐患。
4、大海阳路两侧市场多，学校多，商圈多，早晚高峰随意停车现象严重。路口四个方向都有公交车道，因车辆通行量大的客观原因，驾驶员为了抢时间，多会占用公交车道和非机动车道，待行驶至监控处强行加塞进入导向车道。
（三）幸福中路万华医院周边事故多发原因分析
幸福中路万华医院西侧为万华小学，东侧为宏达市场，南北两侧为居民区，道路情况相对复杂，人流量、车流量相对较大，该区域事故多发的原因主要有以下几方面：
1、幸福中路为幸福区域内主干道之一，万华医院周边均为居民生活区，平时人流、车流较大，多发转弯车辆与直行车辆之间事故。
2、万华医院西侧为万华小学，早、中、晚学生上下学期间人流、车流量陡增，机动车违法占用非机动车道违法停车的情况时有发生，原先在非机动车道内行驶的自行车、电动车经常出现向左变道绕行的情况，而这就导致途径此处的非机动车变更车道与直行车辆发生交通事故的情况增多。
3、万华医院门前设有人行横道，便于周边居民出行，但没有交通信号灯控制，机动车多存在行经人行横道不按规定让行的问题，且部分周边居民交通安全意识薄弱，不注意观察来往车辆盲目通行，由此导致事故发生。
4、部分交通参与者的交通安全意识较弱，为方便自己出行，罔顾自身生命安全，无证驾驶摩托车、驾驶无牌摩托车、驾驶超标电动车的情况较为普遍，驾驶摩托车、电动车、骑自行车穿行人行横道的情况极为普遍，增加了道路交通安全隐患。
5、万华医院东侧为宏达市场，早晨及夜间买菜购物人员较多，导致该时段道路情况复杂，人车混行情况严重，且面临上下班高峰期，人流、车流集中，导致交通事故易发。
(四)桃花街
1、桃花街周围有口腔医院、行政审批中心、道恕街小学等单位，人流车流量大。
2、桃花街道路狭窄，加之路边违停车辆较多，易发生刮擦事故。
(五) 北马路大悦城
北马路是市区内最重要的东西通道之一。大悦城段南临振华、南洪街商圈，东临红利市场，西接火车站，北邻客运站。同时大悦城作为近年市中心运营较好的商圈，吸引了大量的人流。
1、大海阳路至西南河段，只有海港路口以及大悦城门前有两处人行横道，缺少过街设施，乘坐公共交通的人员下车后，一部分人直接越过隔离带横穿北马路，或者沿着隔离带行走，安全意识薄弱。
2、驾驶员安全意识差。北马路全线最左侧车道为掉头专用车道，大部分驾驶员直接由掉头车道穿过导流线直接进入左转车道。因隔离带较宽，最左侧的直行车辆也需向左变更两条车道才能进入左转车道。早晚高峰期，经常是正常行驶车辆往往需要“加塞”才能进入左转道。
3、海港路岔口由南向西有两排左转车道，由北向南行驶有三排左转道，路口中间缺少标线引导，相对方向左转的车辆存在冲突，同方向车辆也极易发生交通事故。
（六）西关南街万达广场
西关南街为东西走向的城市道路，现为单向通行（由东向西通行），三排机动车道，两条非机动车道，南侧非机动车道与机动车道之间有隔离护栏，北侧非机动车道在人行道板上，为慢自一体设计。道路南侧为万达金街步行街，北侧有少年宫、大剧院及文化广场。
1、周六、周日孩子到少年宫上特长班，西关南街车流量非常大，违法停车现象（特别是驾驶员在车内的违停）严重；
2、路南侧的万达金街美食城中午人流比较大，横过西关南街的人比较多；
3、路南侧有金街美食城，因此在金街北门处停有大量外卖配送车辆，这些车辆驾驶员安全意识非常差。
（七）虹口路路段
虹口路为南北走向的城市道路，大马路、二马路均为东西走向的城市道路。虹口路与大马路错位交叉，北口为由北向南单向通行，路口东口为由东向西单向通行。
1、虹口路分别与滨海北路、大马路、二马路相交，大马路、二马路及滨海北路都比虹口路宽，因此当车辆由上述三条道路进入虹口路后，车速都会明显降低，造成拥堵，极易发生交通事故。
2、虹口路与大马路错位交叉，而且错位幅度较大，形成了一个变形的S弯，因此增加了事故发生概率。
3、虹口路与大马路交叉口与虹口路与二马路叉口距离非常近，大马路交叉口没有导向车道，二马路叉口设有导向车道，而且导向车道多（有5条），因此大量车量过了大马路后在短时间内要变更车道进入二马路叉口导向车道，这时极易发生交通事故。
（八）西南河与南洪街路口
西南河路为南北走向的道路，双向两排机动车道和两排非机动车道。路口东口为华茂街，华茂街内有行政审批中心、技工学校，以前还有房产易中心（现已搬迁），西口是南洪街，南洪街为由西向东单行，是一条商业街。
1、西南河路为市区内一条重要南北通道，也是一条老旧道路，道路两侧商铺林立，而停车位严重缺失，加之道路相对较窄，车辆通行速度不畅，因此车辆违章挤占非机动车道通行和违章停车现象都极易发生交通事故。
2、南洪街是一条商业街，人流密集，摊点遍布，而两侧小区又是老旧小区，基本没有停车场，违停现象严重，因此也极易发生交通事故。
3、华茂街两侧是老旧小区，没有公共停车场，而路段中部的行政审批中心人流又非常大，停车位需求更加剧停车矛盾，因此也极易发生交通事故。
（九）胜利路基督教堂路口
此处路口南口为双向通行，东口为由东向西单向通行，北口为由北向南单向通行（公交车除外）西口为由西向东单向通行。
1、路口南北方向为斜坡，南高北低，南口停车线距离路口中心比较远，东口停车线距离路口中心非常近，当南北方向信号灯由绿变红后，由南向北通行的车辆会继续在路口内通行，而此时由东向西通行的车辆也进入路口中心，极易发生事故，而且因为东口道路较窄，加之有树木遮挡，南口非机动车车速较快，也极易发生交通事故。
2、受路口设计所限，由西向北左转弯车辆转弯时转弯角度近似于90度，加之转弯时又有东口右转弯车辆 ，此时也极易发生交通事故。
（十）海港路与北马路路口
海港路为南北走向的城市道路，北马路为东西走向的城市道路。路口东北角为大悦城，东南角为阳光100商业圈，西南角为振华商厦及时代广场，西北角为火车站广场。
1、海港路路口北口由北向东为三排左转弯车道，而路口为两条左转弯导引线，这样进入路口最东侧的左转弯车辆就要向右变更车道进入导引线，此时极易发生交通事故。
2、路口四周都是商圈，特别是周六、周日，路口行人特别多，而车辆礼让行人的程度不够，因此一来使路口车辆通行不畅，二来也极易发生交通事故。
城区交通事故多发点段整改情况
市交警支队组织相关业务科室和辖区交警大队，认真分析交通事故多发原因、存在的交通安全隐患及整改措施，并通过部门联合、现场调研和借助市交安委向相关部门下发整改意见书等方式，积极推进交通事故多发点段的整改。截至目前，除虹口路待征求广大市民整改意见外，其余9处交通事故多发点段均将存在的交通安全隐患整改完毕。
下一步，交警部门将强化科技引领，利用技术手段，在交通事故多发的时间段，加大对车辆加塞、变更车道妨碍其他车辆行驶等违法行为的查处力度，形成高压严管态势。同时，充分利用铁骑队机动灵活的特点，加强对重点路段的巡逻管控力度，提高路面见警率。
交警部门将充分发挥交通志愿者的作用，在行人较密集的路口增加志愿者人数，及时劝导行人按规则通行。
在宣传教育方面，交警部门通过将事故多发地点及违法行为在媒体上广泛宣传，以案说法，通过一些经典案例的讲解，达到警示目的，增强群众的交通安全意识；积极联系居委会学校等单位，通过走进社区安全宣讲的方式，对市民进行普法教育，讲解道路交通安全法律法规及交通事故典型案例，使群众充分地直观地认识到交通事故的危害，增强自觉遵守交通规则的安全意识。
同时，交警部门将定期对重点单位驾驶员进行安全培训教育，坚持每月召开驾驶人、车主、有车单位负责人安全教育例会，组织新驾驶员深入学习交通管理法规和安全常识，增强他们的法制观念和安全意识，时刻绷紧安全弦。
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