从大货车司机的第一视角，谈谈他们的困惑与烦恼！！

2022年5月31日 0 条评论 3.14k 次阅读 0 人点赞

大货车司机是一个特殊的职业群体，他们普遍受教育程度不高，也不懂那些复杂的道路交通安全理论和标准规范，他们只知道用驾驭大货车这项体力劳动来挣钱、养家糊口。他们常常独自开车奔波千里，就是为了省去加一个司机的工钱；他们宁愿走普通公路，增加路程、降低车速，而不愿走高速路，就是为了省下过路费；他们长途送货中，饿了泡方便面、啃馒头、喝矿泉水，就是为了省钱供子女上学；他们长期开车跑长途，久坐而不能活动筋骨，大部分都有颈椎和腰间盘突出等疾病。他们大部分是贷款买的车，一家人指望着大货车送货还贷、赚钱过日子，扣除每年基本的车辆保险、保养费、罚款，所剩无几，如果遇上大故障维修，几趟活就白跑，最怕的还是遇上事故，常常倾家荡产，人命呜呼！

我们厂里面经常发大型发光标志牌，客户需要包车送货，有机会接触不少大货车司机，上货的闲暇，跟他们聊道路交通、交通安全、驾驶经历，我发现：我们搞道路交通安全研究，从大货车司机的第一视角去看待、去认知、去分析，就像突然开启另一个维度的认知大门，让很多理论研究，有了丰富的现实案例做支撑。现汇总与大货车司机们的聊天，总结出以下几个方面的主要问题：

（一）“明明开了车灯，标志上部却看不清！”

“明明开了远光灯，却只能看到路边标志的下半部分，上面的，根本不反光！”司机小张皮肤黝黑，前年刚贷款买了一辆大货车从事货运业务，向我抱怨道。“一开始，我以为是标志老了，但经常出现这种情况，我就觉得肯定有问题！我以前开小轿车时，还没有遇到这种情况！”我记住他的问题，开始查阅相关资料，原来是这样的：“普通标志在远光灯照射下，由于光的衍射性能，在反射时会形成光锥，并形成核心亮，外围暗的特征，即车灯所照射的标志中央，其反光最清晰，而其边缘就明显发暗，甚至根本不反光。大型高座车辆驾驶人的视线始终接近反射光锥的边缘，其观察到的标志反光性能要明显低于小轿车驾驶人员”，如下图所示：

那么司机小张看到的，应该是下图左所示：

所以，很多地方都开始陆续安装“主动发光标志”，就是为了弥补普通逆反射标志，在悬臂上方、和大角度侧视时，逆反射功能存在反光性能不足的弊端，如下图，在大侧视角，和悬臂上方，都具有良好的视认效果。

（二）“爬坡时明显后劲不足，突然就降至低速了！”

司机老李已有20多年的驾驶经验，告诉我：“有次，我拖了一批杆件，一直靠边以75km/h的速度行驶，在沪宁高速溧水附近，那里有一段爬坡，因为拖着满满一车的货，载重量大，爬坡时，怎么轰油门，速度就是上不去，车速一下子就下来了，因为路段车多，后面跟着个小轿车，本来大家速度差不多，突然我速度下来了，后面的司机反应不上，居然追了我的尾！”所以，我们开车时，如果不得已跟在大货车后面，一定要注意保持车距，大货车由于载重，其P（输出功率）=F（牵引力）*V（速度），当输出功率P一定时，遇到爬坡路段，需要增加牵引力，必然会降低车速，所以要特别要警惕载重货车在爬坡时的突然降速的情况。同时也希望大货车，除必要的超车外，尽量靠右侧行驶，国标《道路交通标志和标线》（GB5768.2~2022版）中也特别给出了新的“靠右行驶标志”，如下图右。

（三）“右转盲区，最怕突然闯入！”

“是的！我也知道大货车右转有盲区，所以在路口右转时，我都会减速，先观察一次，然后慢行一段，再观察刚才的盲区，就怕有看不到的地方，容易出事！但我们最怕的是，突然驶入盲区的行人和自行车！”当我们聊到“大货车右转盲区”话题的时候，司机侯师傅这样回答我,“特别是大学城附近，和城郊结合部相对繁华的路段，我们是小心又小心！本来货车发动机声音就很大！车辆又长，再加上周围的噪音，不同于小轿车，即使有碰擦，我们根本就听不到声音！”

作为普通交通参与者，在大货车出入的路段，一定要注意远离货车，特别是货车右转盲区！侯师傅还算是一位做到“文明驾驶”的老司机，常常还有一些鲁莽的驾驶员，为了赶时间，进入右转车道，根本就做不到：“减速+观望”！所以，交通管理者应当设置必要的“右转盲区”提示标志，并配合相关处罚说明！来强化货车司机右转的文明驾驶行为。

（四）“只知道哪里不能走，却不知道哪里能走！”

司机小柳每次帮我们送货，都会问是不是禁区，他说：“新到一个地方，我们哪里熟悉路况！常常导航显示出口下来不远，就到了，可快临近时，信号灯杆上却挂着“禁货标志”，明明地方比较偏，却是限货；或者目的地不限货，而我们却不知道在一群限货路段，如何绕到那里！“只知道哪里不能走！却不知道哪里能走！”所以，大概率只能掉头，找个偏的地方，等到夜里11点后再送过去！”我告诉他，以前只有“禁止货车”禁令标志，没有就能走！基本就是“排除法”，现在，国标《道路交通标志和标线》（GB5768.2~2022版）中，已明确给出了“货车通行”指示标志图案（下图右），看见这个标志，就是专门让你们行走的路段，逐渐地，各个地区都会规划出“物流线”，并设置这款标志，这样就更清晰了。

（五）"看到前方危险，不敢突然刹车，也刹不下来！"

司机老刘的货车，外观上比较破旧，差不多有十年以上的车龄了，但送货价格相对比较便宜，每次见到他总是乐呵呵的，他告诉我：“车里装满货的时候，是不敢轻易急刹车的！由于惯性的原因，突然减速，后面的货物如果是流动的，或固定不稳的，会直接冲向我们驾驶舱，如果是像钢管一样尖锐的物件，那就太危险了！所以在路况复杂的路段，要尽量保持低速。还有，车辆载重量大，急刹车也不能立刻停下，需要一段很长的刹车距离！所以，有很多司机明明看到前方危险，只能慢慢减速，选择修正方向，撞向路侧，或避险车道”，我听了有点毛骨悚然，所以我开轿车时，遇到前方突然拥堵，需要紧急刹车，先看看后方是否有货车呼啸而来，如果有，宁愿变个车道，避开货车。