电光标志的功能属性，到底是锦上添花，还是雪中送炭？

2024年11月20日 0 条评论 424 次阅读 0 人点赞

自进入汽车工业时代以来，相较以前的人力、畜力行驶，交通工具的运载速度大幅提升，它给出行带来便利的同时，也衍生了一系列令人痛心的交通事故。聪明的人们开始研究如何对驾驶人有效管控，将道路和环境的危险信息及时传递给驾驶人，让事故隐患消弭于未萌；同时，对相邻、关联道路及地点的远向信息，集中展示在关键位置上，让司机能及时预知，不仅能为驾驶预判提供充分的信息数据，减少了因驾驶延误而产生的社会能源损耗。道路交通标志牌适时而生。

道路交通标志牌，作为一种承载道路交通语言信息的重要载体，其技术、材料也在逐步升级更迭，其先后经历了：碑刻时代、油漆时代、反光膜时代、电光显现时代等，人们在探索技术升级、革新的步伐上从未停止。电光标志，利用LED主动发光技术，在保留了反光膜的逆反射功能的基础上，让标志的关键语言信息“主动发光”起来，让交通参与者能更清晰、准确的捕捉道路信息。

不少设计师认为：普通标志就能满足道路交通安全设计需要，电光标志只是外观漂亮，属于“锦上添花”的事情，有了，能装扮道路更加美观；没有，普通标志也一样能奏效。从电光标志特殊的功能属性来看，是不准确的。

依据相关标准的强制性条款要求：所有对外开放的通行道路，必须设置必要的交通标志、交通标线、交通信号灯等。普通的道路交通标志牌，在夜晚，需要依赖于远光灯的照射，才能通过面层的反光材料实现逆反射功能，将标志面板上的信息及时传递出去，在环境没有路灯照明，或机动车没有开启远光灯照明时，标志自身是不能发光的，而城市道路中，频繁开启远光灯又是诱发会车事故的重大隐患之一。电光标志则不需要依赖外部照明，自身就能主动发光，及时向过往司机传递前方道路信息，从这个场景的应用意义上来说，电光标志的设置就属于“雪中送炭”的范畴。

在隧道内路段，电光标志能弥补因光线幽暗而导致的人眼视认障碍；在小半径弯道路段，电光弯道诱导标志能清晰的表现出车道的线型轮廓，克服了普通标志因车辆灯光照射宽度不足而导致无法显现的弊端；在雾霾、团雾等气象灾害的行车环境中，电光标志能通过规则频率的闪烁，加强危险因素的警示效果，弥补普通标志静态、单一的显现。同时，随着数字通讯技术的嫁接应用，电光标志能实现实时交通信息的联动，特别是对于非灯控的小支路口，突然出现的交通参与者，能实时向主干司机传递信息。